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Zhoushan Liuheng 선박 수리 조선업은 급속하게 발전한다.

　"올해 Liuheng의 조선 산업은 급성장 했다. 세계에서 가장 권위 있는 교통 연구 기관인 Clarkson이 발표한 최신 보고서에 따르면, 탈황 개조 업무가 가장 많은 세계 10 대 조선소 중 Liuheng에 2기업이 있다." Liuheng 관리위원회 경제 개발부 부국장 Zhenghuaping은 ZhoushanCOSCO Shipping Heavy Industry와 Zhoushan Xinya 조선소가 8 위와 9 위를 차지했다고 소개했다.

　　Liuheng 조선은 올해부터 시장의 핫이슈를 파악했다. 환경 보호 개선 사업, 스크러버, 압재수 처리장치 등 고부가가치 업무 특화 브랜드로, 끊임없이 개조기술을 최적화하여 수리개장의 질을 향상시켰다.

 밀접한 관련이 있는 시장 핫스팟을 파악했으며 선박 배기 가스 탈황 장치 개조 및 밸러스트 수 처리 장치와 같은 고 부가가치 사업 특화 브랜드로 끊임없이 기술과 장비를 최적화 했다. 이에 따르면 올 1월부터 11월까지 Liuheng 선박 수리 조선은 44.3억 위안 생산액을 달성했다. 전년 동기 대비 35.6% 증가했다. 연간 선박 수리 조선 생산액은 49억 위안으로 36.5% 증가할 것으로 예상되며 이 중 선박 수리액은 29.1억 위안으로 전년 동기 대비 40.9% 증가했다.

 "11 월 말까지 우리는 이미 10여개국에서 온 205 척의 선박을 수리했다. 지난해 동기에 비해 35척 증가했다. 올해는 55척의 탈황 장치 교체를 완료했으며 내년에 탈황 개조 장치로 100여척 선박을 수주했다." Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry 선박 수리 관리부 사장 Suyu는 연초부터 지금까지 프랑스 CMA CGM 산하 "Shicheng""Singapore""Changji" 3척의 초대형 컨테이너선에 스크러버를 성공적으로 설치했다고 소개했다. 그 중, "Shicheng" 개조 프로젝트는 세계 최초로 초대형 컨테이너 선박의 폭과 높이를 더하고 스크러버를 일체화 개조한 작업이다. 개조 작업 후 컨테이너 적재 용량이 13,800TEU에서 17,200TEU로 증가했다.

17년 동안 선두인 중국 민영 수리 조선 기업 Xinya조선소는, 올해 수리한 선박이 2018 년 332 척에서 390 척으로, 생산량은 50 % 증가 할 것으로 예상했다. 44 년의 역사를 가진 Longshan 조선소는 올해 생산량이 지난해보다 2억 원 늘어난 6억 위안을 기록할 것으로 예상했다. 또한 약 1억 위안의 Longshan 조선소와 Shandong Peishen 합작의 스크러버 사업이 곧 생산에 들어갈 예정이다. 2020년까지 50 척의 스크러버가 완성 될 것으로 추정된다.

　　선박 수리업과 조선업은 용감하게 나아가고 있다. 올해까지 Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry는 프랑스 CMA CGM 3300TEU 계열 컨테이너선 4척, 덴마크 Maersk 3600TEU 컨테이너선 2척, 11.3만TEU 원유선 1척, 64000TEU 벌크선 2척, 84600TEU 벌크선 1척, PSV선 1척 총 11척의 신규 선박을 인도했다.

　　Liuheng은 세계적으로 유명한 선박 수리 센터가 되었으며, “국제 친환경 선박 수리 섬”을 목표로 산업 혁신 및 향상을 촉진하고, 친환경 보호 이슈를 파악하며, 친환경 수리 조선을 돌파구로 찾아 대대적으로 높은 압력의 물로 녹 제거, 청결한 도색, 오수처리 등 환경보호 작업을 추진한다. 적극적으로 조선 기업이 지혜,생태,환경보호 방향으로 전환할 뿐만 아니라 "세계 선박 수리는 중국을 보고, 중국의 선박 수리는 Zhoushan을 보며, Zhoushan 선박 수리는 Liuheng을 본다", 친환경 선박 수리가 Liuheng을 볼 수 있도록 할 것이다.

　　최근 싱가포르의 Saga LNG항운은 ChinaMerchantsGroup 중공 건조의 4.5만평방 LNG 선박 "Saga Dawn"호를 받았다. 새 선박에는 바르질라 듀얼 연료 주엔진 보조 기계를 장착하고 있으며, LNT A-BOX 액체 탱크 시스템을 채택한 세계 최초의 LNG선이다.