상해 교통 위원회, 중화인민공화국 상해 해사국 전문    “Free Translation”

<상해항 ECA (선박배출가스에 대한 규제 해역)에 대한 공고>

  본 시의 환경과 공기질을 개선하고, 상해 국제 항운 중심의 녹색 발전 추진을 위하여, 교통 운수부의 ≪Pearl River Delta, Yangtze River Delta, Bohai Rim Area 해역에 대한 선박 배출가스 규제방안≫ (이하 “교통운수부 ≪실행방안≫”으로 약칭한다) 및 ≪장강삼각주수역 핵심 항구의 ECA 규제 우선 시행과 관련한 교통운수부의 회신≫의 요구사항에 따라, 상해시 인민정부 판공청에서 ≪상해항 선박 배출가스 규제 해역 작업 방안≫을 배포했다. (이하 “상해시 ≪작업방안≫”으로 약칭한다.)

현재 관련 요구사항을 아래와 같이 통고한다.

하나, 본 시의 항만 수역 (해역과 하천을 포함하여) 2016년 4월 1일부로 현행 배출가스 요구사항

보다 높은 조치를 우선적으로 시행한다.

둘, 군용선박, 레저보트 및 어업 선박을 제외하고, 본 시 항만 수역 내를 항행, 접안, 작업하는 모든 선박은 교통 운수부의 ≪실행방안≫과 상해시 ≪작업방안≫의 관련 요구사항을 엄격히 준수해야 한다.

셋, 국제선박 및 국내 연해 선박은 국제협약 및 상해시 ≪작업방안≫의 요구에 부합하는 선박용 연료류를 사용해야 한다.

 2016년 4월 1일 부로, 선박이 상해항에 접안, 정박 동안 (접안 후 1시간과 출항 전 1시간 제외) 황 함류랑 0.5% m/m 이하인 연료유를 사용해야 한다.

넷, 리버보트나 연락선(連絡船)은 GB252 기준에 부합하는 디젤유를 사용해야 하고, 잔류(찌꺼기)기름 사용을 금지한다.

 2017월 1월 1일 부로, 본 시의 관공선, 푸동강 유람선, 여객선, 항만 작업선，환경위생선 및 황푸강 핵심 수역과 수저우(?州)강 (중환선 이내 항해 구간)을 항행, 정박, 작업하는 선박은 ?IV 차량용 디젤오일보다 황 함류량이 높지 않는 디젤유를 사용해야 한다.

다섯, 상해시 교통위 및 상해 해사국 조직은 상해항 선박 배출가스 규제해역에 대한 실시 상황을 전체적으로 분석하고, 시 정부의 동의를 거쳐, 적시에 기 공고한 이하 단계별 조치를 취해야 한다. 

 하나) ECA 규제 해역에 입항하는 선박은 황 함류량 0.5% m/m 이하의 연료유를 사용할 것

  둘  ) 접안, 정박 중에는 황 함류량 0.1 % m/m 이하인 연료유 사용할 것

  셋  ) ECA 규제 해역으로 진입하는 선박은 황 함류량 0.1% m/m이하인 연료유률 사용할 것

여섯, 해사관리기구의 인가를 거친 후, 계속해서 Shore power，청정에너지 사용 등과 앞서 언급한 배출규제 요구사항에 상응하는 대체 방안을 마련할 것이다.

일곱, 상해시 ≪작업방안≫과 교통운수부의 관련 요구사항에 따라, 해사관리기구, 항만정책관리부는 각 직책 별로 선박 배출가스 규제 해역 (ECA)에 대한 관리·감독을 강화해야 하고, 관련 감독·관리 (면책 혹은 면제를 포함) 규정은 별도로 발표할 것이다.

여덟, 본 통고는 2020년 12월 31일까지 유효한다.

상해시 교통 위원회

2016년 2월 17일

* 비고 ; 원문 유첨