중국 입항 선박의 선박유 (Bunker) 연료에 대한 황 함유율 규정 신설

1. 중국교통부 지시서 내용 ; 유첨파일

On 2nd Dec. the Ministry of Transportation (MOT) issued a law on regulating sulphur emission control area (SECA) in Mainland China.
From 1st Jan, 2016, all ports who find themselves ready to suit MAPOL to limit sulphur emission in less than 0.5% m/m are entitled to

decide to enforce the regulation on their own discretion.
From 1st Jan, 2017, all vessels in the emission control area are forced to burn 0.5% m/m (expect 1hour after berthing or 1hour before departure.
From 1st Jan, 2018, all vessels in the emission control area are forced to burn 0.5% m/m in all time during their stay.
From 1st Jan, 2019, all vessels in the emission control area are forced to burn 0.5% m/m from the time they enter into the port limit.
By the time of 31st Dec, 2019, the MOT would have evaluated the status, and will consider if further step will be carried out or not, such as

leveling up the regulation into burning 0.1% m/m, or enlarge the SECA to other ranges.
The MOT claimed that by far, the domestics vessels, military warships, sport boats, fishing boats are exempt from the regulation.

• 2016.01.01 이후:  항만에서 저유황유 사용을 요구할 수 있는 수준으로 규제

• 2017.01.01 이후:  ECA 지역내의 주요 항만에서 정박시 0.5% 저유황유 사용을 강제화

• 2018.01.01 이후 : ECA 지역으로 선정된 구역내의 모든 항만에서 0.5% 사용을 강제화

• 2019.01.01 이후 : ECA 지역 진입시 0.5% 사용을 강제화 (항만 정박개념에서 항해구역으로 범위 확대)

• 2019.12.31 이후 : ECA 지역 진입시 0.1% 사용을 강제화, ECA 지역 확대 및 추가조치 예정

2. 주요 중국 항만의 중앙 교통부 지시 확인 사항

1) TIANJING ( XINGANG ) : 중앙 교통부 지시 사항 없음

2) DALIAN : 중앙 교통부 지시 사항 없음

3) QINGDAO : 중앙 교통부 지시 사항 없음

4) SHANGHAI : 중앙 교통부 지시 사항 없음

5) HONGKONG :  현재 MARDEP 에서 항내 선박 배기 가시 감시 직원 6명 배치 되어 있으며,

                   묘박지가 아닌 부두 접안 선박에 대하여 순찰 중 배기 가스에 검은 연기가 날 시 승선하여 조사 예정.

                   적발시 벌금 금액 미정.

3. 결론

  1) 현재 중국 주요 항만에 본건 배기 가스 황함유률 규제 관련에 대한 중앙교통부 별도 지시사항은 현 시점까지 없음.

2) 본건 중국 언론 기사 검색하였으나 항만에 대한 정확한 지침에 대한 기사는 없음.

  3) 시노파이스트 의견 :  중앙교통부 지시가 각 항만에 실제 통보 및 적용까지는 일정 시간이 필요함으로

지시 사항 하달 후 각 항만별로 적용에 대한 자체 내규 만들것으로 예상됨.