<출처 ; / 2016년 3월 29일 75호 >     “Free Translation “

중앙국유기업(中央企業) VLOC 30척 건조, 전세계 화물원(貨源)을 꽉 잡다.

 3월 23일까지, Vale사를 위해 30척의 VLOC를 발주한 중앙국유기업 3사(China Merchants Energy Shipping, China Ore Shipping, ICBC Leasing) 중, 앞의 두 회사는 Vale사와 27년간의 장기운송계약을 정식 체결했다. <<항운교역신문>>기자가 입수한 소식에 따르면, ICBC Leasing 사도 조만간 Vale사와 장기운송계약을 체결할 것이며, 현재 준비 단계에 있다.

 전세계 화물원(貨源)을 확보하다

3월 18일, COSCO （中國遠洋海運集團)가 발레(Vale)와 장기운송계약을 맺어, 철광석 운송 협력을 넓혀 나갔다. 계약에 따르면, 2018년 상반기부터, 향후 27년까지 China Ore Shipping (中國鑛運)이 매년 약 1,600만톤의 발레 철광석을 운송하게 된다. China Ore Shipping (中國鑛運)은 COSCO 의 자회사인 China Cosco Bulk Shipping (Group)와  China Shipping Development 가 싱가포르에서 설립한 합자기업으로, 주로 철광석 해상운송 및 관련 Dry bulk 사업을 담당한다. China Shipping Development가 49%의 지분을(1.617억 달러 출자), China Cosco Bulk Shipping (Group) 은 51%의 지분을 소유하고 있다.

 3월 22일, China Merchants Energy Shipping은 산하기업이 체결한 장기운송계약과 관련하여 공고를 발표했다. 공고에 따르면, China Merchants Energy Shipping 산하 자회사인 Hongkong Ming Hah Shipping과 Vale International SA 와 3월 21일 북경에서 장기운송계약을 체결했다. Vale International SA 는 브라질 발레(Vale)가 스위스에서 설립한 자회사로 주로 무역업무를 담당하고 있다.

 장기운송계약의 계약 기간은 27년이고 2018년 상반기부터 시작된다. 운송 화물은 철광석, 망간광이다. 화물량은 매 항차 약 39만톤(±10%) 가량으로, 매 년 운송량은 약 1,600만 톤이다. 운임률은 매 항차의 화물량, 선적/양하항, 유가 등의 요인에 따라 실제 운임 수준이 결정된다.

  한 분석가는 3사 중앙국유기업과 발레(Vale)와의 장기운송계약은 동일한 화물 서비스이기 때문에, 계약 조건은 대동소이하다. 또한 상해국제항운신문 연구원은 “업계, 연구원, 매체측이 이러한 운송계약을 봤을 때, 그들은 중국 운송업에 대해 피상적인 수준으로만 알고있어, 이 계약이 갖는 중요한 의미를 간과할 수 있다. 연구원 서승(舒?)은 중국 대형기업과 발레(Vale)가 맺은 장기 운송계약이 가지는 의미가 계약 본문에 모두 드러나 있다”고 했다. 즉, “세계에서 가장 우수한 철광석이 전국으로 그 운송을 넓혀나가는 계약”이라고 하며, 화물이 극동에서 중국으로 운송될 뿐 아니라, “전세계”으로 운송되는 것을 강조했다. 이것은 최소한, 통합중인 중국 대형 해운회사가 중국의 발전을 직접적으로 담당하게 될 것임을 인식했으며, 중국의 발전 및 중국 해운기업이 성장해 나가는데 도움이 될 것이라는 것을 의미한다. 중국 경제의 “일대일로(一帶一路 )전략이 전세계로 확대되는 배경하에, 전세계 자원의 공공 운송인이 되는 것은 필연적인 추세다. 금번 COSCO와 China Merchants Energy Shipping 이 각각 발레와 계약한 것은, 중국 항운기업이 전세계 공공 운송회사로서의 첫걸음이 이미 시작되었음을 의미한다.

 30척의 VLOC 발주를 확정하다

<<항운교역신문>>의 보도에 따르면, 3 사의 중국 기업은 30척의 VLOC 신조선을 발주했으며, 모두 중국 조선소에서 다음과 같이 나누어 건조 예정이다. China Merchants Energy Shipping의 10척은 상해외고교조선(Waigaoqiao Shipyard)가 4척, 청도 베이하이 조선 (Qingdao Beihai Heavy Industries)가 4척, CMHI(China Merchants Heavy Industry)가 2 척을 건조한다. COS(China Ore Shipping)이 발주한 10척은 모두 상해외고교조선(Waigaoqiao Shipyard) 에서 건조한다. ICBC Leasing에서 발주한 10척은 양쯔강 조선(Yangzijiang Shipbuilding Holdings Ltd)이 6척, 청도 베이촨(北船) 중공 (Qingdao North Heavy Industries)이 4척을 건조하게 된다. 계약된 건조 가격은 평균 척 당 약 8500만 달러이다. 3월 23일, China Merchants Energy Shipping은 선전(深?)에서 신조10척 VLOC 계약식을 거행한다.

 신조하는 30척 VLOC 외에도, 이전에 China Merchants Energy Shipping, China Ore Shipping, ICBC Leasing 는 발레(Vale)가 가지고 있는 VLOC 12척을 각 4척씩 매입했으며, 총 13.16억 달러에 달한다. 이 중, China Merchants Energy Shipping의 매입가는 4.48억 달러, China Ore Shipping의 매입가는 4.45억 달러, ICBC Leasing의 매입가는 4.23억 달러이다.